1905 Stapellauf
Mit der Baunummer 514 wird am 21. April 1905 die "Westerschelde" bei der Schiffswerft J.&K. Smid in Kinderdijk geliefert. Die "Provinziale Stoomboot Diensten" setzt das Schiff auf der Westerschelde ein.
1907 Aufgelaufen
Am 2. Mai 1907 läuft die "Westerschelde" mit 14 Passagieren an Bord im dichten Nebel auf die Mittelplate in der Wester-Schelde. Vier Tage später wird der Dampfer bei Hochwasser von einem Reedereischiff freigeschleppt.
1907 Königliche Yacht
Am 13. September 1907 wird die "Westerschelde" als königliche Yacht für ihre Majestät Königin Wilhelmina von Zeeland eingesetzt.
1930 Havarie
Der Kapitän hat nicht früh genug die Dampfmaschine umgesteuert, das gesamte Heck ist eingedrückt.
1933 "Westerschelde" wird verkauft
Durch den zunehmenden Autoverkehr und den Brückenbau ist der Einsatz auf der Schelde nicht mehr erforderlich, das Schiff wird im November an die Schiffswerft F. De Clerk, Terneuzen verkauft.
1935 "Westerschelde" wird "De Zwaan"
Das Schiff wird verkauft an P.J. Zwaan, der es als Diesellagerschiff (Bunkerschiff) "De Zwaan" auf den holländischen Kanälen einsetzt.
1944 "De Zwaan" als Versteck im Krieg
Während der deutschen Besatzungszeit von 1940 bis 1945 ist der Raddampfer ein Zufluchtsort für Verfolgte. Die Eigentümer Kees und Lieske Zwaan geben einer jüdischen Familie Unterschlupf. Nach einem Verrat wird das Schiff 1944 von der SS gestürmt, die jüdische Familie hat sich jedoch in den unteren Öltanks versteckt und wird nicht entdeckt.
1965 "De Zwaan" als schwimmender Laden
Die neuen Eigentümer, Gebr. Sles, legen das Schiff fest. Fortan gehen viele Schiffe längsseits, die Diesel übernehmen, Wasser bunkern oder Schiffsbedarf kaufen.
1988 Unter dem Schrotthammer
Es besteht kein Bedarf mehr für das alte Schiff, weder als Laden noch als Bunkerstation für vorbeifahrende Schiffe. Clemens Key aus Rotterdam kauft das Schiff.
1990 Aus "De Zwaan" wird "De Nederlander"
Das Schiff wird vollständig renoviert, eine Dampfmaschine aus dem Jahre 1926 wird eingebaut. Das Schiff wir fortan für exklusive Charterfahrten im Rotterdamer Hafen eingesetzt. Es gilt als eines der vornehmsten und bekanntesten Schiffe in den Niederlanden!
1999 "De Nederlander" wird "Freya"
Im Dezember 1999 kauft der Reeder Sven Paulsen aus Westerland/Sylt das Schiff und tauft es um in "Freya". Nach einer weiteren umfangreichen Überholung in Husum wird das Schiff ab April 2000 ab Hafen List eingesetzt. Es erinnert an die ehemaligen Dampfschiffe "Freya" und "Frisia", die bis 1927 die Insel Sylt bis zum Bau des Hindenburgdammes versorgten.
2000 "Freya" in Kiel
Ab November 2000 wird die "Freya" in Kiel stationiert und befährt den Nord-Ostsee Kanal sowie umliegende Häfen an der Nord- und Ostseeküste.
2005 Geburtstagsjahr - 100 Jahre Raddampfer Freya
Anlässlich des hundertjährigen Geburtstags wird die Freya jetzt auch offiziell in Kiel zu Hause sein, der Heimathafen des Schiffes wird am 21. April 2005 von List nach Kiel verlegt.